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Navantia Ferrol, primer astillero de Europa con infraestructura 5G para la construcción y reparación de buques

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Astillero Navantia de Ferrol.
Astillero Navantia de Ferrol.

El astillero de Navantia en Ferrol se ha convertido en el primero de Europa con infraestructura 5G para la construcción y reparación de buques. La empresa pública, junto a Telefónica España, Ericsson, Cinfo e Idronia han implantado tres soluciones con esta tecnología y el edge computing en el marco de la primera convocatoria de subvenciones para impulsar el 5G del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital a través de Red.es con fondos FEDER.

En concreto, según explica Telefónica, se emplean las ventajas de baja latencia y la gran capacidad de procesado en tiempo real que ofrecen el 5G y el edge computing combinados con la realidad virtual con visualizaciones de muy alta calidad y el modelaje en 3D. Para ello, y siguiendo la información de la compañía de telecomunicaciones, se ha desplegado una red privada dedicada de cobertura 5G con frecuencias tanto en 3.5 GHz como en bandas milimétricas de 26 GHz, además de un centro de edge computing en una central de Telefónica en A Coruña, situada a unos 60 kilómetros del astillero.

Telefónica detalla que los tres casos de uso que se han desplegado en el astillero de Navantia de Ferrol son los siguientes.

La asistencia técnica remota mediante realidad aumentada y modelos 3D para diagnóstico y soporte

Este caso de uso permite que "un operario local no especializado pueda realizar tareas de reparación o mantenimiento con la asistencia de un especialista remoto y así reducir el tiempo de parada de la cadena industrial". Además, Telefónica recuerda que "en la actualidad, la maquinaria y dispositivos que se usan en una cadena de montaje y procesos industriales son muy complejos, lo que conlleva un soporte muy especializado que pocas personas o aplicaciones son capaces de dar. La consecuencia directa es que, cada vez que se avería una pieza importante, es necesario esperar a que venga de forma presencial un especialista de la empresa proveedora, lo cual puede tardar días, con la consecuente pérdida de productividad en la cadena de montaje".

La visualización de piezas virtuales en un entorno real

Esto permite comprobar cómo van a quedar los trabajos de construcción que se han diseñado, antes de proceder a su fabricación y a la planificación del montaje. "Este caso de uso exige la colocación, en una imagen de realidad aumentada, de dicha infraestructura con exactitud milimétrica, algo no realizado hasta el momento y así, por ejemplo, verificar que una tubería va a encajar perfectamente en un habitáculo ya construido de un barco, antes de proceder a su manufactura", afirma Telefónica.

Dar soporte al proceso de construcción de los buques de forma modular con bloques que se ensamblan

Uno de los aspectos críticos de la fabricación modular es el de hacer encajar de forma milimétrica las secciones de las demás. Actualmente, esta tarea se realiza con herramientas de scan láser 3D, que generan cantidades ingentes de información que deben ser analizados por ordenadores de gran capacidad. "En este caso de uso se aprovecha el gran ancho de banda de 5G para enviar la nube de puntos escaneada vía streaming a ordenadores colocados en el edge computing de la red móvil, de forma que se pueda realizar este levantamiento de realidad en 3D sin necesidad de tener ordenadores de gran capacidad en el lugar de la obra, ni de desplazar personal altamente especializado a cada sitio", explica Telefónica.

En palabras de Donato Martínez Pérez de Rojas, director de Tecnologías y Transformación Digital de Navantia, "el uso de 5G es una de las tecnologías claves para la evolución hacia el astillero 4.0, que optimizará todo el proceso de producción y que, en el caso de Ferrol, convertirá el astillero en una referencia en construcción de fragatas de última generación".