La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha identificado que el software Beta Full Self Driving (FSD) no respeta las leyes de seguridad vial y aumenta los riesgos de accidentes.
La autoridad reguladora federal ha encontrado que el sistema de asistencia al conductor permite que el vehículo “exceda los límites de velocidad o viaje a través de las intersecciones de manera ilegal o impredecible, lo que aumenta el riesgo de un choque”, según publica el portal Cybernews.
Por eso, deberán ser retirados del mercado los modelos “S” 2016-2023, “X” 2016-2023, “3” 2017-2023 y modelo “Y” 2020-2023, que son los que están equipados con el software FSD Beta o lo tienen pendiente de instalación, lo que suma un total de 362.758 coches.
La compañía de Elon Musk anunció que proporcionará una actualización de software sin cargo, y aclaró que no tienen conocimiento de ninguna lesión o muerte que pueda estar relacionada con este problema.
Las pruebas a las que la NHTSA sometió a los vehículos equipados con este software denominado “piloto automático” han revelado que, con este sistema, el automóvil puede actuar de manera insegura en los cruces de calles, exceder los límites de velocidad, “viajar o girar en ciertas intersecciones durante un semáforo en amarillo y cambiar de carril fuera de ciertos carriles de giro para continuar viajando en línea recta”, es decir, que posibilita que los coches conduzcan, aceleren o cambien de carril de forma autónoma.
La conducción autónoma, bajo el ojo de las autoridades
La NHTSA advirtió que, a pesar del retiro de vehículos, la “investigación sobre el piloto automático de Tesla y los sistemas de vehículos asociados permanece abierta y activa” y no es la primera vez que llama la atención de la empresa por la función de conducción autónoma.
Uno de los fallos previos detectados tiene que ver con la realización de “paradas continuas” en lugar de una parada completa en algunas intersecciones. El otro antecedente habla de accidentes con vehículos estacionados por emergencias, que también poseen el sistema de asistencia al conductor Autopilot.
Desde Tesla aseguran que la “capacidad de conducción autónoma total está pensada para su uso con un conductor totalmente atento, que tiene las manos en el volante y está preparado para tomar el control en cualquier momento. Si bien estas funciones están diseñadas para ser más capaces con el tiempo, las funciones habilitadas actualmente no hacen que el vehículo sea autónomo”.
Elon Musk, el polémico CEO de la empresa, por su parte, dijo que el término “retirada” para lo ocurrido con sus vehículos no es correcto, y desde su cuenta de Twitter lo ha denominado “actualización de software”. Sin embargo, este nuevo revés ha ocasionado que las acciones de la compañía cayeran un 1,6%, luego de conocerse esta noticia.